F1刚刚经历了历史上最安静的“愚蠢赛季”，但这一切都可能在未来几个月内改变。

　　每支车队在2024年都保持相同的车手阵容，事实证明这是一个前所未有的稳定市场。然而，接下来的12个月可能会是一个非常不同的故事，到2025年，超过一半的车手（准确地说是 14 名车手）的合同到期。

　　只有卫冕世界冠军马克斯·维斯塔潘、梅赛德斯组合刘易斯·汉密尔顿和乔治·拉塞尔、迈凯伦组合兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里以及瓦尔特里·博塔斯被锁定到2025年底或更久。

　　法拉利可以说是进入新年时最需要解决的问题，他们的两位车手的合同都将到期。然而，如果来自意大利的报道是可信的，查尔斯·勒克莱尔已经就一项为期五年的丰厚协议达成协议，将他在马拉内罗的逗留时间延长至2029年，这将解决法拉利的一半问题。

　　另一个窘境与卡洛斯·塞恩斯有关。唯一一位在2023年赢得比赛的非红牛车手也在赛季结束时到期，并渴望获得两年的续约。

　　根据一些报道，这是法拉利不一定有共同的愿望。一些媒体认为，为期一年的协议是法拉利的首选。

　　如果塞恩斯没有得到他所寻求的稳定性，这是否会促使他将目光投向其他地方，也许是索伯经营的、即将成为奥迪的项目？西班牙人一再与此类谣言保持距离，并重申了他对法拉利的承诺。改变法拉利的车手阵容 - 车队负责人弗雷德·瓦塞尔将其描述为最强大的车手阵容 - 意义不大，因此双方之间可能会遇到中间立场。

　　事实上，瓦塞尔在车队一年一度的圣诞午餐会上向媒体发表讲话时，似乎对法拉利车手的情况感到放松。红牛的困境 - 以及对AlphaTauri的影响。

　　虽然维斯塔潘被束缚到2028年底，但红牛面临着谁与这位三届世界冠军搭档的两难境地。塞尔吉奥·佩雷兹不稳定且经常令人失望的表现使他在红牛的职位成为人们关注的焦点，不乏候选人争夺2025年的席位。

　　丹尼尔·里卡多似乎是接替佩雷兹的第一人，如果红牛选择在今年的任何时候取代墨西哥人，那么此举将为AlphaTauri打开一个免费席位。里卡多将与队友角田裕毅进行评判，角田也希望在2025年与红牛一起参加比赛。红牛可能会有很多申请人可供选择，并且肯定会关注令人印象深刻的诺里斯等人，作为他们自己的车手之外的可能替代选择。

　　由于42岁的费尔南多·阿隆索没有表现出放缓的迹象，人们可以想象，西班牙人需要在阿斯顿·马丁的命运发生巨大变化，才能在2024年底之后不延长他在这项运动中的逗留时间。阿斯顿·马丁当然希望这位两届世界冠军留下来。当被问及这个问题时，车队负责人迈克·克拉克回答说：“我想我不必回答这个问题。绝对地。”

　　与此同时，兰斯·斯图尔的合同完全未知，但由于他的父亲拥有这支车队，他继续留在车队近年来已成定局。斯图尔在2023年的状态并不是最好的，这导致人们对他继续参加F1的动机和愿望产生了质疑。他嘲笑了他可能退出F1的建议，阿斯顿·马丁继续公开支持这位25岁的加拿大人。

　　大部分“愚蠢的赛季”兴奋可能发生在F1的中场，那里可能会发生车手交换的旋转木马。埃斯特班·奥康和皮埃尔·加斯利是另一对合同到期的搭档，但现阶段除了他们俩在Alpine续约之外，没有理由提出其他建议。

　　威廉姆斯、索伯和哈斯的情况不太确定。亚历克斯·阿尔本被认为与威廉姆斯签订了一份长期合同，除非其中一支大车队突然出手，否则他将继续在威廉姆斯大放异彩。对于队友洛根·萨金特来说，2024年将是重要的一年，这位美国人需要证明自己值得在经历了艰难的新秀赛季后在赛场上停留更长时间。周冠宇是另一位发现自己在新赛季面临压力的车手。他的长期未来仍然悬而未决，奥迪对这家瑞士车队的影响力将在未来几年增加。小索伯和F2冠军西奥·普尔谢尔希望将他的帽子扔进擂台，而市场上也会有很多现任车手。这就剩下了哈斯，他目前派出了经验丰富的凯文·马格努森和尼科·霍肯伯格二人组。车队负责人根瑟·施泰纳最近发表的评论暗示，哈斯可能倾向于未来更年轻的路线。例如，令人兴奋的法拉利年轻车手奥利弗·贝尔曼可能会成为竞争者。